Suzuki Alto
Sự chỉ rõ
| Thương hiệu | Người mẫu | Kiểu | Loại phụ | số VIN | Năm | Số dặm(KM) | Kích thước động cơ | Công suất(kw) | Quá trình lây truyền |
| Suzuki | Alto | xe sedan | vi mô | LS5A3ADD5GB051438 | 1/11/2016 | 76000 | 1.0L | MT | |
| Loại nhiên liệu | Màu sắc | Tiêu chuẩn khí thải | Kích thước | Chế độ động cơ | Cửa | Số chỗ ngồi | Hệ thống lái | Loại lượng | Lái xe |
| Xăng dầu | Trắng | Trung Quốc IV | 3570/1600/1470 | K10B1 | 5 | 5 | LHD | Khát vọng tự nhiên | Động cơ phía trước |
Như bạn mong đợi, hiệu suất rất ổn định: 0-62 mph mất 13,5 giây.Đây không phải là vấn đề ở các thị trấn và thành phố, nơi Alto hoạt động tốt và cho cảm giác khá nhanh nhẹn và phản hồi nhanh.Tuy nhiên, hãy thử leo lên một ngọn đồi và bạn sẽ cảm thấy mệt mỏi vì thiếu điện, trong khi đường cao tốc và đường đôi cũng hơi khó khăn - đặc biệt nếu xe chở đầy người và hành lý.Ngoài ra còn có rất nhiều tiếng ồn ở tốc độ.
Bạn có thể chỉ định chiếc Suzuki Alto SZ4 đắt nhất với hộp số tự động bốn cấp, nhưng mặc dù điều này giúp cho việc lái xe trong thị trấn trở nên dễ dàng nhưng bạn phải chấp nhận hiệu suất thậm chí còn kém hơn.Với hộp số này, chiếc xe mất 17 giây chậm chạp để đạt tốc độ 62 mph từ trạng thái nghỉ và phản ứng chậm khi bạn nhấn ga để tăng tốc hoặc vượt.
Với hệ thống treo mềm, Alto có khả năng di chuyển khá tốt trên những con đường gồ ghề ở tốc độ thấp, nhưng có xu hướng nghiêng quá nhiều ở các góc cua.Cũng có rất ít phản hồi qua vô lăng nên khả năng xử lý không phải là điểm mạnh.Về mặt tích cực, xe rất dễ lái nhờ vô lăng nhẹ và điều khiển không ồn ào.Kích thước nhỏ và vòng quay hẹp có nghĩa là nó trở thành của riêng nó trong thị trấn, nơi việc đỗ xe và di chuyển trên những con phố chật hẹp thật dễ dàng.
