Scania P380 đã 10 tuổi

Xe taxi Scania P-series là xe taxi nhỏ nhất trong các sản phẩm xe hậu cần.Đó cũng là một điều tốt khi điều kiện ô tô lúc đó không tốt lắm.Mặc dù là cabin treo lò xo bốn điểm, nhưng vào thời điểm đó, tiện nghi vẫn tốt hơn so với nhiều xe tải nặng trong nước, chẳng hạn như chuyển động phía sau của cabin khi bị va chạm, bộ điều chỉnh không khí kích thước đầy đủ và kính chiếu hậu chỉnh điện. mirror, tất cả đều là những cấu hình cao cấp hơn vào thời điểm đó.Bước vào cabin, những gì bạn nhìn thấy là thiết kế nội thất cổ điển và quen thuộc của Scania.Bàn làm việc ôm sát thế hệ thứ hai có thể giúp thao tác bấm nút cảm ứng không còn tốn nhiều công sức.Sẽ có một cái nữa ở phía bên phải của bàn làm việc dòng R.Thiết kế của ngăn chứa cột rất mô-đun.Tay lái của dòng P có thể nghiêng qua lại, giúp cải thiện đáng kể khả năng xuyên thấu tổng thể của cabin.Nếu nói là luôn nằm trên sàn thì chắc chắn sẽ bất tiện khi di chuyển.Sản xuất năm 2010 thì phải biết tuổi thọ của dòng 5 là từ 2004 đến 2010. Xe này coi như là lô mới nhất sau đó có ngoại hình mới.Qua bảng tên có thể thấy động cơ ô tô sử dụng động cơ phun xăng trực tiếp diesel Scania DC12 17, máy được trang bị tăng áp và làm mát khí thải, xi lanh đơn và nắp đơn, sử dụng kết cấu trục cam trung tâm, vì là Euro III/ Quốc gia III Do đó, đường ray chung áp suất cao không được sử dụng để cung cấp nhiên liệu mà sử dụng cấu trúc vòi bơm truyền thống.(Cũng là vòi bơm ở nước thứ 4) Công suất đầu ra cực đại của máy là 380 mã lực, mô-men xoắn cực đại là 1900N.m, tốc độ đầu ra mô-men xoắn cực đại là 1300 vòng/phút.Hiện tại, nó không phù hợp lắm cho việc vận chuyển hậu cần đường dài và hiệu quả nhưng có trọng lượng nhẹ hơn.Dụng cụ chính xác là quá đủ.Hộp số sử dụng hộp số GR905 của Scania với cấp số 8+1.Trình tự chuyển số lên R13 và xuống C24, 1 đến 4 bánh răng ở vùng số thấp được chuyển từ hộp chính sang hộp phụ bằng một van H duy nhất.Phía sau là vùng cấp số cao 5 đến 8 cấp.Hộp số được trang bị trợ số giúp bạn vào số dễ dàng, chỉ cần đẩy nhẹ là có thể vào số.Dung tích bình xăng hai bên không lớn, chắc là loại 350L+450L, do xả từ 3 quốc gia nên không có bình urê.Việc lắp ráp mô-đun của Scania có thể được phản ánh trên chiếc xe này cách đây mười năm.Để tiết kiệm không gian cho khung xe, bình chứa khí được đặt ở mặt trong của dầm.Mẫu xe mới 2010 còn có dàn pin đặt phía sau, bình xăng lớn 1.800 lít.Trục giảm tốc một cấp mang tính biểu tượng của cầu sau với đầu trục nhọn, tỷ số truyền không phải là 2,71 mà chúng ta quen thuộc hiện nay, do được trang bị hộp số sàn 8 cấp nên sẽ có một số thay đổi về xích dẫn động, tỷ lệ tốc độ phải là 3,08 thông thường cũ