“Điều tôi thực sự nghĩ đến là…Siêu xe, nước Mỹ, người nước ngoài, ra mắt xe, Top Gear, cuộc chiến giới tính và xe hơi”
DIESEL đã phát triển một cách chậm rãi và đều đặn từ việc sử dụng nó trong máy kéo, xe tải và taxi trên đất liền thành loại nhiên liệu thường được sử dụng trong xe khách của Anh, một con số không đáng kể so với tốc độ sụp đổ đáng xấu hổ của nó.
Diesel từng được quảng cáo là nhiên liệu đẩy tiết kiệm nhiên liệu và ít thải carbon hơn so với xăng, nhưng những năm gần đây, vụ bê bối “Diesel Gate” năm 2015 bị Volkswagen phát hiện gian lận trong kiểm tra khí thải để bán xe diesel đã gây thiệt hại nặng nề cho hình ảnh xanh. của dầu diesel.
Tuy nhiên, ngay từ trước đó đã xuất hiện tin đồn nhiên liệu không sạch như nhà sản xuất tuyên bố.Nghiên cứu được tiết lộ lần đầu tiên bởi “Sunday Times” của Anh cho thấy nhiên liệu là nguyên nhân gây ra phần lớn tình trạng ô nhiễm khiến 40.000 người tử vong ở Anh mỗi năm.
Báo cáo sơ bộ do Bộ Môi trường, Defra ủy quyền, cho rằng sự gia tăng lượng khí thải nitơ dioxide và mức độ cao của các hạt độc hại nhỏ đối với xe chạy bằng động cơ diesel, có thể xâm nhập vào mọi cơ quan của cơ thể qua phổi.
Các chuyên gia y tế đang kêu gọi chính phủ loại bỏ các phương tiện chạy bằng diesel khỏi đường phố ở Anh.Các nhà khoa học đã phát hiện ra rằng các hạt nhỏ trong ô nhiễm không khí có thể làm trầm trọng thêm tình trạng nhiễm trùng và khiến việc điều trị bằng kháng sinh trở nên khó khăn hơn.Những lo ngại về tác động của chất lượng không khí đến sức khỏe con người một phần là do nghiên cứu về khí thải diesel, dẫn đến việc đưa ra vùng phát thải cực thấp ở London vào năm 2019.
Khi điều đó xảy ra, khi động cơ diesel mất đi hình ảnh xanh, công nghệ pin và động cơ điện đã không ngừng được cải thiện, điều đó có nghĩa là những người đang tìm kiếm ô tô rẻ hơn hoặc thân thiện với môi trường hơn giờ đây có các lựa chọn thay thế, chẳng hạn như xe điện thuần túy hoặc xe hybrid.
Chính phủ Anh kể từ đó đã tuyên bố rằng từ năm 2030, tất cả ô tô mới bán ra ít nhất phải là xe hybrid và từ năm 2035 trở đi phải là xe thuần điện.
Nhưng ngay cả sau thời gian đó, chúng ta vẫn có thể mua được nhiều loại xe đã qua sử dụng, điều đó có nghĩa là các loại xe hybrid xăng và xăng-điện chất lượng cao hiện nay vẫn còn một chặng đường dài phía trước.
Trong thập kỷ qua, với sự ra đời của động cơ tăng áp cỡ nhỏ và điện khí hóa hybrid nhẹ, công suất và hiệu suất sử dụng nhiên liệu của xe chạy xăng đã được cải thiện đáng kể, đồng nghĩa với việc những động cơ này hiện là loại động cơ chính trên thị trường.
Mặc dù động cơ diesel vẫn có thể cung cấp các gói sản phẩm cạnh tranh cho những người có quãng đường đi nhiều nhưng đối với việc lái xe hàng ngày, việc cải tiến động cơ xăng đồng nghĩa với việc sự khác biệt về hiệu quả sử dụng nhiên liệu hiện nay là không đáng kể.
Vì vậy, đối với những người không thích đi đường cao tốc, mua ô tô chạy xăng có thể là lựa chọn tốt nhất, dù là từ chi phí ban đầu (giá mua xe diesel vẫn đắt hơn xe xăng) hay ảnh hưởng đến sức khỏe của xe.
Do đó, đối với những ai muốn chuyển từ động cơ diesel sang động cơ xăng hoặc xe hybrid, dưới đây là 10 lựa chọn—trong các phân khúc thị trường xe nhỏ, xe gia đình và xe crossover—mang lại giá trị lớn.
Chiếc xe thành phố nhỏ gọn hiện đại mang đến không gian nội thất ấn tượng và mức độ công nghệ nội thất đáng kể cho năm người.Mẫu Connect SE được trang bị màn hình cảm ứng thông tin giải trí 8 inch, tương thích Apple CarPlay và Android Auto, đồng thời được trang bị camera lùi.
Mặc dù i10 được trang bị động cơ 3 xi-lanh, dung tích 1 lít, nhưng xi-lanh phụ 1,2 lít tăng thêm sự tinh tế, giúp xe phù hợp hơn khi lái xe trên đường cao tốc.Sự phù hợp, hoàn thiện và chất lượng xe cũng rất tốt.
Các đối thủ bao gồm Kia Picanto, Toyota Aygo và Dacia Sandero (mặc dù lớn hơn một chút và có thông số kỹ thuật tốt hơn).
Ford Fiesta gần như là sự lựa chọn mặc định cho các mẫu xe siêu mini.Nhìn đẹp, bắt vít vào nhau chuẩn xác và chạy khá tốt, đặc biệt phiên bản ST-Line có hệ thống treo cứng hơn một chút.
Động cơ ba xi-lanh tăng áp 1 lít cung cấp đủ công suất bằng cách bổ sung thêm công nghệ hybrid nhẹ 48V, hoạt động ổn định và êm ái.Nội thất được trang bị nhiều công nghệ dành cho phân khúc thị trường này, bao gồm kính chắn gió có sưởi và hệ thống thông tin giải trí tốt cũng như cảm biến đỗ xe và camera.
Tuy nhiên, nó có thể không rộng rãi như một số đối thủ cạnh tranh.Các đối thủ như Seat Ibiza và Honda Jazz cung cấp nhiều không gian hơn ở phía sau và cốp xe.Tuy nhiên, Carnival gần tương đương với Volkswagen Polo.
Khi biết rằng Dacia Sandero mới nhất thể hiện sự mong đợi của chúng tôi đối với nhà sản xuất ô tô Romania này, James May đã lắng nghe một cách thích thú.Mặc dù mô hình Access cấp đầu vào có thể có giá “rất phải chăng” ở mức 7.995 bảng Anh, nhưng nó có thể quá thô đối với hầu hết mọi người.Mặt khác, mẫu 1.0 TCe 90 Comfort, thông số kỹ thuật cao nhất, có nhiều ưu điểm hơn về tiện nghi vật chất và vẫn sẽ không thành công với mức giá 12.045 bảng Anh.
Công nghệ nội thất bao gồm cửa sổ chỉnh điện toàn diện, cần gạt nước cảm biến mưa, cảm biến đỗ xe phía sau, camera chiếu hậu, màn hình cảm ứng thông tin giải trí 8 inch có tính năng phản chiếu điện thoại thông minh và lối vào không cần chìa khóa.
Động cơ ba xi-lanh tăng áp 999cc mang lại công suất 89 mã lực thông qua hộp số sàn 6 cấp.Mặc dù có thể không nhanh bằng các đối thủ như Carnival và Seat Ibiza nhưng nó có rất nhiều hiệu suất ở tầm trung đến thấp.
So với Sandero, ở đầu bên kia của dòng xe cỡ nhỏ, Audi A1 có phân khúc thị trường rất nhỏ là xe cao cấp.
Nó được hoàn thiện tốt, mang lại cảm giác cao cấp được thể hiện qua thẻ giá và huy hiệu đầy phong cách có đủ uy tín trên đường phố.Bên trong, trình độ kỹ thuật của hệ thống kiểm soát hành trình, màn hình cảm ứng 8,8 inch, sạc điện thoại không dây và hệ thống âm thanh nổi sáu loa đẹp mắt đều ở mức cao.Về mặt trang trí thể thao, bánh xe hợp kim 16 inch trông đẹp mắt và sẽ không làm hỏng hoàn toàn trải nghiệm lái.
Các đối thủ trong phân khúc xe cỡ nhỏ cao cấp bao gồm Mini và các mẫu sedan BMW 1 Series và Mercedes A-Class lớn hơn một chút.Tuy nhiên, nếu bạn có thể làm mà không cần huy hiệu, thì Volkswagen Polo và Peugeot 208 mang lại giá trị cao hơn về giá trị đồng tiền.
Volkswagen Golf thế hệ thứ tám vẫn thanh lịch và dễ chịu hơn bao giờ hết.Ngay từ năm 2014, Jeremy Clarkson đã viết về môn chơi gôn thế hệ thứ sáu: “Golf đồng nghĩa với mọi thứ mà một chiếc ô tô thực sự cần.Đây là câu trả lời cho mọi câu hỏi về lái xe được hỏi.”Golf Nó có thể đã thay đổi;kháng cáo không có.
Chất lượng rất tốt, cảm giác lái và khả năng xử lý rất tốt, động cơ xăng tiết kiệm và mạnh mẽ, thông số kỹ thuật cao dù chỉ là trang trí cấp thấp.Ở phiên bản 1.5 TSI Life, người mua có thể nhận được đèn và gạt nước tự động, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, đèn pha LED, sạc điện thoại không dây, cảm biến đỗ xe trước và sau, nhận dạng biển báo giao thông, tựa tay trung tâm trước và sau, hỗ trợ thắt lưng có thể điều chỉnh cho ghế trước và 10- màn hình cảm ứng thông tin giải trí inch tích hợp dẫn đường, Apple CarPlay, Android Auto và radio DAB.
Động cơ bốn xi-lanh tăng áp 1,5 lít trên TSI 150 cung cấp công suất 130 mã lực và tiết kiệm nhiên liệu 52,3 mpg, điều đó có nghĩa là nó rất phù hợp để sử dụng trên đường cao tốc hoặc xung quanh thị trấn.
Leon rộng rãi hơn Golf, có nhiều trang bị tiêu chuẩn, chất lượng cao, sử dụng cùng động cơ 1,5 lít tiết kiệm, mạnh mẽ và quan trọng nhất là đã tiến hành một số cuộc đàm phán về giá, có thể nói Seat mang lại giá trị tốt hơn.
Các mẫu xe FR được trang bị hệ thống treo thể thao theo tiêu chuẩn, giúp xe mạnh mẽ hơn và thể thao hơn so với xe chơi gôn tiêu chuẩn.Mặc dù hệ điều hành trực quan hơn Golf nhưng việc sử dụng màn hình cảm ứng để điều khiển một số chức năng điều khiển nhiệt và quạt có thể gây khó chịu và mất tập trung.Người mua có thể nhận được màn hình cảm ứng 10 inch, hệ thống điều khiển bằng giọng nói hoạt động tốt và nhiều bộ tiêu chuẩn khác, chẳng hạn như phản chiếu điện thoại thông minh, đài DAB và hệ thống âm thanh bảy loa.
So với Golf, có nhiều không gian cốp xe và hành khách hơn, tương đương với Ford Focus.Tuy nhiên, các đối thủ của Skoda vẫn đánh bại Leon về mặt này.
Nhìn chung, động cơ tăng áp 1,5 lít làm rất tốt về công suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, Leon cho cảm giác mình là một sản phẩm chất lượng được hoàn thiện tốt.
Một loại xe khác, chẳng hạn như Carnival và Golf, có vẻ như là lựa chọn mặc định trong phân khúc thị trường của nó.Focus có động lực lái tuyệt vời, trải nghiệm lái tốt và khả năng xử lý tốt trên đường cao tốc.Nó cũng rộng rãi hơn một số đối thủ như chơi gôn.
Focus mới được trang bị hệ thống thông tin giải trí Sync 4 của Ford và một số lượng lớn các chức năng hỗ trợ người lái, chẳng hạn như phanh khẩn cấp chủ động, kiểm soát hành trình thích ứng với chức năng dừng và đi và hỗ trợ đỗ xe chủ động để thực hiện các thao tác đỗ xe tự động.So với mẫu tiêu chuẩn, ST-Line bổ sung kiểu dáng hầm hố hơn cùng hệ thống treo mạnh mẽ và thể thao hơn từ trong ra ngoài.
Hệ thống điện hybrid 48V giúp động cơ EcoBoost 1 lít hoạt động hiệu quả hơn, đó là lý do tại sao xe hybrid là lựa chọn hàng đầu, thay vì mẫu xe chạy xăng duy nhất còn sót lại.
Đã mấy năm trôi qua nhưng Mazda 3 vẫn trông rất ấn tượng.Mazda không chọn động cơ tăng áp cỡ nhỏ mà nhất quyết sử dụng động cơ 2 lít hút khí tự nhiên dù sử dụng tính năng ngắt xi-lanh và hỗ trợ hybrid để phục hồi công suất tốt và tiết kiệm nhiên liệu.
Mazda3 mang đến cảm giác lái khá chắc chắn dù chưa thể thao.Nó rất văn minh khi di chuyển trên đường cao tốc và trang bị tiêu chuẩn bao gồm hệ thống thông tin giải trí dễ sử dụng rất hào phóng.Lợi ích đặc biệt của cài đặt thông tin giải trí và kiểm soát khí hậu là việc sử dụng các nút điều khiển và nút xoay thay vì người lái phải truy cập tất cả các chức năng thông qua màn hình cảm ứng.Những hệ thống này có thể được vận hành bằng cảm giác và trí nhớ, thay vì khiến người lái xe mất tập trung và buộc họ phải chuyển sự chú ý sang đường đi.Chất lượng nội thất là một trong những ưu điểm khác của Mazda.Nói chung, nó là một chiếc xe được làm tốt.
Có thể nó thuận tay trái hơn các đối thủ như Focus và Golf, nhưng Mazda không nên giảm giá thành một lựa chọn chỉ vì kiểu dáng và chất lượng.
Kuga là chiếc xe gia đình tốt nhất trong năm của chúng tôi do độc giả của Giải thưởng Xe hơi 2021 bình chọn và đó là lý do chính đáng.Ngoại hình không tệ, lực lái rất tốt, không gian bên trong rộng rãi linh hoạt, giá thành ưu đãi, hệ thống điện có nhiều option.
Nội thất hơi thất vọng về chất lượng vật liệu và hệ thống thông tin giải trí cồng kềnh, nhưng có nhiều không gian ở phía sau, đồng thời có nhiều cơ hội linh hoạt và tối đa hóa không gian khi gập ghế.Kích thước khởi động là khoảng trung bình.
Mẫu SUV cỡ nhỏ đầy phong cách của Volvo có thể đã giành được giải thưởng Xe của năm tại Châu Âu vào năm 2018, nhưng nó vẫn là một sản phẩm có tính cạnh tranh trong phân khúc này bởi ngoại hình đẹp và nội thất sang trọng, cao cấp và tiện nghi.Ngoài ra, mức giá của XC40 rất hấp dẫn và giá trị của nó khá tốt.
Không gian nội thất tương đương với các đối thủ như BMW X1 và Volkswagen Tiguan dù hàng ghế sau không trượt cũng không nghiêng như các mẫu xe này.Mặc dù bảng điều khiển thiết kế gọn gàng về mặt thẩm mỹ nhưng điều đó có nghĩa là những thứ như điều khiển nhiệt độ có thể được truy cập thông qua màn hình cảm ứng thông tin giải trí, điều này có thể khiến người lái mất tập trung.
Động cơ T3 tăng áp 1,5 lít là sự lựa chọn tốt nhất trên XC40, mang đến sự kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất 161 mã lực và tính kinh tế.
© Sunday Times Driving Limited Đã đăng ký tại Vương quốc Anh Số: 08123093 Địa chỉ đăng ký: 1 London Bridge Street London SE1 9GF Driving.co.uk
Thời gian đăng: 18-11-2021